不鏽鋼車體（tǐ）在機車輕量化的特（tè）點和（hé）作用

　　日韩免费精品视频不鏽鋼主營不鏽鋼工字鋼、H型鋼、焊（hàn）接（jiē）工字鋼、焊接（jiē）大槽鋼、不鏽鋼槽鋼等。
　　
　　不鏽鋼（gāng）車體同碳鋼車體一樣為（wéi）整體承載板梁結構。不鏽鋼車體能夠實現輕（qīng）量化的主要原因（yīn）是其具有較高的強度。這樣可以大大減小板材的厚度，如側牆和車頂外板厚度一般取1.0mm或1.5mm，而（ér）碳鋼車體（tǐ）一般不低於2.0mm；輕量化不鏽鋼車體波紋板材（cái）質為SUS301L-MT，厚度一般統一選取0.6mm，而耐候鋼波紋板厚度為1.6mm。
　　
　　不鏽鋼（gāng）車體具有良好的（de）抗腐蝕能力，因此設計時無需為了抗腐蝕而對板材加厚，而且車體外（wài）表麵能保持不（bú）鏽鋼材質本色和光澤，一（yī）般無需再塗（tú）裝和表麵挖補維修，能進一步（bù）降低車體質（zhì）量。一般側牆外（wài）板材料好做消光鈍化處理，另外考慮到車輛的美觀，車體（tǐ）外表麵宜粘貼色帶作為裝飾（shì），以（yǐ）增加車輛的動（dòng）感。
　　
　　但（dàn）是，不鏽鋼車體因所用不鏽鋼材料的（de）縱向彈性模量僅（jǐn）為碳鋼（gāng）的彈性模量（liàng）的0.85，使得同斷（duàn）麵不鏽鋼車體的剛度比碳鋼車（chē）體要低，另外不鏽鋼車（chē）體的（de）板（bǎn）材（cái）及骨架厚度（dù）又比碳鋼車薄，因而不鏽鋼車體在門角（jiǎo）和窗角等高應力區域（yù）處的結構不如（rú）碳（tàn）鋼易於（yú）處理，這（zhè）是在不鏽鋼在車體應用（yòng）方麵應該注意的（de）問題。