316不鏽鋼絲解決彈簧（huáng）裂縫的問題

　　在東南亞，旅客列車的電力鐵（tiě）軌（guǐ）接（jiē）觸係統（tǒng），通（tōng）常使用標準的316L不鏽鋼絲作為機車與鐵軌接觸的彈簧鋼絲。經過一段時間的運行，彈簧會出現裂紋。這是由於潮濕環境引起的應力腐蝕開裂以及材料機（jī）械強度造成的。這兩點因（yīn）素的組合導致了終的（de）彈簧（huáng）損壞。
　　盡管彈簧損壞不是造成終事故（gù）的主要元凶，但（dàn）卻可以造成接觸鐵軌的彈簧變形彎曲（qǔ），埋（mái）下事故隱患。
　　雙相不鏽鋼（gāng）彈（dàn）簧鋼絲具有好（hǎo）的耐應力腐蝕開裂的能力，比AISI316L要高的多，特別是在氯（lǜ）化物和硫化氫的環境中（zhōng）。同（tóng）時具有備注：可提供各種材質、規格非（fēi）標 不鏽鋼光亮棒！高的機械強度。除此之外，這種（zhǒng）材料還具有很高的耐均勻腐蝕、點腐蝕、縫（féng）隙腐（fǔ）蝕、衝（chōng）刷腐蝕以及疲勞腐蝕的能力。使（shǐ）用溫度建議在100℃～300℃之間。
　　通過（guò）一年多的運行，山特維（wéi）克SAF2205雙（shuāng）相不鏽鋼彈簧沒有出現任（rèn）何裂（liè）紋，如今該材料已經被指定為316L的替換材（cái）料，使用所有維修和新項目中。